Mir fallen dazu nur zwei Taktiken ein.
Die eine wurde schon genannt: Mindestens ein Streckenabschnitt muss einen ausreichend großen Signalabstand haben. Das muss nicht der zentrale Stammstreckenabschnitt zu sein, aber der Außenast zum Wendepunkt bietet sich an.
Alternativ die Spitzkehre einbinden und dort Volladen aktivieren mit Wartezeit. Dann steht der zweite Zug auch seine Zeit ab und vergrößert den Abstand.
Zu 1. Inakzeptabel.
Zu 2. Ist mir auch zu "unflexibel" ... ich müsste ja dann quasi den Zug (mit Fahrgästen) nochmal irgendwo auf'm Abstellgleis parken damit der "Fahrplanabstand" eingehalten wird ... gefällt mir auch nicht die Idee
-> Ich bleibe dabei, ich wünsche mir das der "Wartetimer" nicht mit jedem einsteigenden Fahrgast zurückgesetzt wird ![]()