[Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF-Welten
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
-
-
-
Ich glaube wegen der Doppelposts müssen wir uns hier keine Gedanken mehr machen, da ja leider nur noch die Elite beim echten TpF geblieben ist. Sehr nette Szenerie
-
amazing works! You shall submit them to our contest!
-
@Linus eine Sache musst du mir aber noch erklären. Was hat es mit dem Ks Signal am Beginn der Anschlussbahn, direkt hinter der Weiche, auf sich. Das ergibt ja weder in TpF Sinn, noch ist es realistisch.
-
Das ergibt ja weder in TpF Sinn, noch ist es realistisch.
wieso sollte das keinen Sinn machen? das sieht für mich aus wie ein Vorsignal.
-
@Linus eine Sache musst du mir aber noch erklären. Was hat es mit dem Ks Signal am Beginn der Anschlussbahn, direkt hinter der Weiche, auf sich. Das ergibt ja weder in TpF Sinn, noch ist es realistisch.
Das ist ein BÜ Signal, wobei auch das wahrscheinlich schon früher stehen müsste, aber da es immer blinkt wäre das ja auch nicht realistisch...
-
Inselschreck da muss ich dir recht geben, an ein Vorsignal hatte ich gar nicht mehr gedacht.
@Linus na dann, dann könnte es ja sehr gut ein Bü-Signalwiederholer sein.
-
Das ist ein BÜ Signal, wobei auch das wahrscheinlich schon früher stehen müsste, aber da es immer blinkt wäre das ja auch nicht realistisch...
Ich würde das dann doch eher direkt vor den BÜ stellen. Gerade auf Anschlussbahnen kann das gern mal vorkommen. Dann kannst du sogar noch den BÜ-Einschalter aufstellen, wo das Signal jetzt steht.
-
Das ist ein BÜ Signal, wobei auch das wahrscheinlich schon früher stehen müsste, aber da es immer blinkt wäre das ja auch nicht realistisch...
korrekterweise müsste der BÜ in dieser Fahrtrichtung eher signalabhängig eingeschalten und überwacht werden, das Überwachungssignal früher aufstellen geht ja schlecht. aber in TPF muss man ja nicht alles so genau nehmen
-
-
Das ist ein BÜ Signal, wobei auch das wahrscheinlich schon früher stehen müsste, aber da es immer blinkt wäre das ja auch nicht realistisch...
Welches Signal soll das sein? Das was wie ein Wartezeichen aussieht aber eher wie ein V als wie ein W aussieht? Das ist kein Bü-Signal, sondern ein Signal für den Schneepflug. Wobei vor dem Bahnübergang eher das Signal "Heben" stehen sollte, und dahinter das Signal "Senken". Das ist doch das Bild mit der neuroten V60?
Oder meint ihr was anderes?
-
Ne, etwas weiter noch richtung Hauptbahn sieht man einen Rücken eines Signalschirms
-
-
Ne, etwas weiter noch richtung Hauptbahn sieht man einen Rücken eines Signalschirms
Sieht wie ein Hauptsignal aus. Das gehört da gar nicht hin. Ein Vorsignal gehört da übrigens erst recht nicht hin, da es auf untergeordneten Nebenstrecken mit reinem Güterverkehr keine Vorsignale gibt. Meist noch nicht einmal Hauptsignale, nur noch Trapeztafeln anstelle von Einfahrsignalen und H-Tafeln anstelle von Ausfahrsignalen. Wenn das ein Industriestammgleis sein soll, oder nur ein einzelner Industrieanschließer, würde ich sagen: Alle Hauptsignale Weg. Die Anbindung eines Industriegleises kann mit einer verschließbaren Schutzweiche (als Handweiche) oder nur einer Gleissperre gesichert sein. Eine Nebenstrecke wird mit einem Hauptsignal vor der Einmündung in die Hauptstecke gesichert, auch wenn auf der eigentlichen Nebenstrecke nur vereinfachter Nebenbahnbetrieb (ohne Hauptsignale) stattfindet. Da wie gerade dabei sind: Bei Gleisgruppen, die ausschließlich vom Güterverkehr genutzt werden, muss nicht jedes Gleis mit einem eigenen Hauptsignal gesichert sein, es genügt ein einziges Gruppenausfahrsignal für alle Gleise zusammen. Die einzelnen Gleise werden jeweils nur durch ein hohes Gleissperrsignal abgesichert.
-
-
da es auf untergeordneten Nebenstrecken mit reinem Güterverkehr keine Vorsignale gibt. Meist noch nicht einmal Hauptsignale, nur noch Trapeztafeln anstelle von Einfahrsignalen und H-Tafeln anstelle von Ausfahrsignalen. Wenn das ein Industriestammgleis sein soll, oder nur ein einzelner Industrieanschließer, würde ich sagen: Alle Hauptsignale Weg. Die Anbindung eines Industriegleises kann mit einer verschließbaren Schutzweiche (als Handweiche) oder nur einer Gleissperre gesichert sein. Eine Nebenstrecke wird mit einem Hauptsignal vor der Einmündung in die Hauptstecke gesichert, auch wenn auf der eigentlichen Nebenstrecke nur vereinfachter Nebenbahnbetrieb (ohne Hauptsignale) stattfindet.
da muss ich insofern widersprechen als dass es auch Industrieanschlüsse/Nebenstrecken für Güterverkehr gibt die mit Haupt- und Vorsignalen ausgerüstet sind und dementsprechend auch als signalgeführte Zugfahrt befahren werden können bzw. Anschlüsse in denen Zugfahrten beginnen können.
klar ist das nicht die Mehrheit, aber es ist durchaus auch realistisch.
-
Ja, gibt es natürlich auch. Ein Beispiel ist die Frankfurter Hafenbahn. Dort stehen jetzt nur noch Licht-Sperrsignale. Früher standen dort Flügelhauptsignale. In ihrer besten Zeit hatte die aber auch ein weit verzweigtes Streckennetz und regen Güterverkehr, der mit dem heutigen Restbetrieb kaum noch zu vergleichen ist.
Es gab zu jener Zeit auch Hosenträger und Paralleleinfahrten.
-
-
Falscher Thread pendrillion