MaikC - Fahrzeuge und anderes für TPF2
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
-
-
Hey Maik, could I repaint the intermodal containers in your cargo asset set
-
Good evening, Maikc Are you making any mods at the moment?
-
I wish.
I hope that you will regain your creativity.
-
Hey maik, could I use your car models as loads? I was also wondering if i could repaint the superliners too
-
Ein kleines Lebenszeichen auch hier in meinem Arbeitsthread, die G7.1 ist nun in der Lackiererei. Hier noch mal ein Bild zum "aufwärmen" wie sie im Moment ausschaut.
Und noch ein kleines Ratebild. Da wir grade darüber diskutiert haben, ein kleiner Umbautest zur G7.2, mal schauen ob jemand das besondere an der Lok auf dem Bild findet.
-
Ich sehe nur Zylinderentwässerungsventile.
-
Unterschiedliche Zylinder und fehlende Achsen?
-
ich glaube er spielt darauf an, dass die 7.1 eine Nassdampfmaschine mit gleichen Zylindern war, während die 7.2 eine Verbundmaschine mit Hoch- und Niederdruckzylinder war.
-
Genau Licaon habe ich so noch nie vorher gesehen das bei einer Zweizylindermaschine HD/ND mit so unterschiedlichen Größen verbaut sind 530mm links und 750mm rechts (von vorn betrachtet).
Kennst du noch mehr Loks wo das so ist? Ich kenne das sonst nur von 3/4 Zylindern.
Kirsche Fehlende Achsen kann ich da keine sehen
-
Schon gut, hab sie gefunden.
-
Zweizylindermaschine HD/ND
Bei der Eisenbahn nicht, aber bei den Dampschiffen ist das die Norm
-
MaikC ja, einige österreichische Bauarten hatten das auch:
etwa die KkStB 99 (ÖBB 91), die einen Zylinder mit 370 mm Durchmesser hat und einen mit 570 mm:die KkStB 229 (ÖBB 75) hat einen Zylinder mit 420 mm und einen mit 650mm...
die KkStB 59 hat 500mm und 740mm.
Drei Beispiele, gab aber in AT noch weit mehr Baureihen mit 2-Zylinder-Verbundtriebwerken.
Back2topic: machst du auch eine 7.2 mit Brotankessel?
https://upload.wikimedia.org/w…_7-2_mit_Brotankessel.jpg -
ja, einige österreichische Bauarten hatten das auch:
Ah daher ist mir das jetzt bei der zum ersten Mal begegnet. War in Deutschland wohl dann eher ungewöhnlich.
Wir machen erstmal die G7.1 in den Versionen in denen es sie gab und dann schauen wir weiter. Immer eins nach dem anderen. Die G7.3 gabs ja auch noch.
-
Die erste "Iteration" ist gelaufen und Gedanken und Aufälligkeiten gingen hin und her.
Ein Ergebnis: Neuer Zylinderblock, der jetzt eher dem Original entsprechend dürfte.
Aus
Außerdem habe ich noch ein bisschen was anderes gebastelt, vorne ist jetzt fertig (wenn uns nix mehr auffällt) nur am hinteren Teil sind noch offene Baustellen. Das ist eine Lok aus der Serie a-c. Bei den "Hochhaxigen" wird es wohl eine k werden.
PS: Falls irgendwer noch Bilder vom Führerstand einer G7.X hat oder findet oder zufällig an der in Dresden vorbei kommt. Ich könnte da noch welche brauchen. Rechts habe ich auf jeden Fall noch den ganzen Block mit den Bremsen vergessen und ich bin mir ziemlich sicher das es auch sonst an den Wänden/Decke nicht so kahl ist.
Sowas hier ist natürlich richtig cool, nur leider die falsche Lok:
-
Eigentlich muss bei Maschinen die mit doppelter Dampfdehnung Arbeiten immer ein Hochdruck und ein Niederdruck Zylinder da sein.
Der Niederdruckzylinder muss auch immer Größe als der Hochdruck Zylinder, damit auf beide Triebstangen der selbe Druck ausgeübt wird.
Nur beim Anfahren kommt ja auf beide Zylinder Frischdampf.
Der niedrigere Druck im Niederdruckzylinder wird durch eine größere Fläche des Kolben ausgeglichen auf die der Druck wirkt.
Zwei gleich große Zylinder würden zu einem ungleichmäßigen Antrieb führen, was vermutlich zu einem unruhigen Lauf führen würde und vermutlich zu einem höhren Verschleiß der Lager.
