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True, but still one needs to examine the options a bit 
Hier ist ein Bild vom Pteranodon auf seinem ersten Ausflug über Bedrock. Grundsätzlich funktioniert er schon, aber seine Federn müssen noch ein wenig nachbearbeitet werden. Und klar ist auch, daß das Spiel kein Flugmodell für Ornithopter vorsieht: die Flügel schlagen sowohl am Boden als auch in der Luft, das ist leider nicht zu vermeiden.
Die Quelle ist hier zu finden: eine Zeichnung des Vorbilds ist etwas weiter unten auf der Seite.
You've really made work of it
2:57 
iswt das
Hier ist ein Bild vom Pteranodon auf seinem ersten Ausflug über Bedrock. Grundsätzlich funktioniert er schon, aber seine Federn müssen noch ein wenig nachbearbeitet werden. Und klar ist auch, daß das Spiel kein Flugmodell für Ornithopter vorsieht: die Flügel schlagen sowohl am Boden als auch in der Luft, das ist leider nicht zu vermeiden.
Ist das ein verfrühter oder verspäteter Aprilscherz?? Ist ja ganz witzig... aber die erste Mod, den ich nicht von Dir downloaden werde
Daß es mehr als eine kleine Spielerei ist, habe ich nie behauptet Das Modell hat zwar die Animationen, die ein Flugzeugmodell sonst auch bekommt, aber ist doch deutlich weniger aufwendig zu bauen gewesen und hat einen deutlich experimentellen Charakter. Und ein Flugzeug im eigentlichen Sinne ist es auch nicht, deswegen gibt es den Pteranodon auch nicht in der Filebase, sondern gleich hier in diesem Beitrag.
Wer will, kann ihn sich gleich hier im Anhang herunterladen.
Der ist ja toll geworden. Das perfekte Fluggerät um ohne Lärm über die Karte fliegen und die Aussicht zu genießen. Wie Du es schaffst am Freitag anzufangen und am Sonntag den kompletten Mod schon fertig zu haben wird mir für immer ein Rätsel bleiben. 
PS: Wie die UG-Logik bei einem Flugsaurier auf 93 Emissionen kommt?...vermutlich wollen wir das gar nicht wissen? 
Das ist wie mit den Kühen: wenn man die falsch füttert, dann kommt hinten Methan raus
Das Futterangebot für den Pteranodon wurde klimafreundlich umgestellt, die jetzt hochgeladene Version ist viel sauberer.
Mir gefällt dein Pteranodon - Danke dafür 😀
Und ein Flugzeug im eigentlichen Sinne ist es auch nicht, deswegen gibt es den Pteranodon auch nicht in der Filebase, sondern gleich hier in diesem Beitrag.
Finde ich für so ein sehr gelungenes Luftfahrzeug eigentlich Schade...
This is awesome on the dirt airstrip! Very elegant bird! Compliments!
Wie schon Helge Schneider sang (oder so ähnlich): Es gibt Rauch, Baby
Und das heißt: Die Convair 880 ist hochgeladen.
Triebwerksbrand? 
Nee, das gehörte damals so Die Motoren hatten eher einfache Einspritzdüsen mit relativ schlechter Durchmischung von Luft und Treibstoff, der Wasserstoff von den Kohlenwasserstoffen brannte ab, die Kohle kommt hinten unverbrannt raus. Aber das war in den 1960ern noch kein Problem, sondern eher ein Zeichen von Fortschritt und Kraft.
Very nice, I haven't looked at the new particle system yet, but this looks good!!
Naja wie sagt man so schön, wenn es nicht Rust, hat es keine Leistung.
Triebwerksbrand?
... oder die fliegen mit Heizöl.
Heizöl wäre zu teuer, Kerosin ist ein Abfallprodukt (mit ein paar Additiven bzgl Kälteresistenz) bei der Herstellung von Diesel / Heizöl
...und viel sorgfältiger von Wasser befreit. Der große praktische Unterschied zwischen Jet A/A1 und Diesel ist der, daß Jet A1 nicht schmiert und deswegen die Einspritzpumpe eines Dieselmotors ruinieren würde; mit ein wenig geeignetem Öl angereichert soll es Gerüchten zufolge aber funktionieren (jedenfalls munkelt man, daß von dem eigentlich entsorgungspflichtigen Sprit, den die Technik gelegentlich mal aus den Tanks abzapft, nicht immer alles den Weg zum Entsorger findet).
Womit die aber damals die Convairs betankt haben, traue ich mich tatsächlich nicht zu sagen. Die faktische Standardisierung auf Jet A(1) und vergleichbare GOST- und andere Normen ist historisch relativ jung. Damals gab es eine Vielzahl von anderen, inzwischen nicht mehr gebräuchlichen Treibstoffen, von denen nur einige ähnlich dem heutigen Jet A1 waren. Andere sind eher mit Benzin zu vergleichen und haben einige operationelle Vor-, aber auch viele Nachteile gehabt.
Aber zum Rauchen bekommt man jeden Treibstoff. Man muß nur mal ein wenig am Vergaser vom Rasenmäher rumdrehen und das Gemisch überfetten, dann qualmt auch normales Benzin gar nicht so schlecht 
Wenn es eine 880 gibt, dann darf die 990 auch nicht fehlen. Hier ist der nächste Kohleofen.
Viel Spaß damit!
Beim Schauen des Videos fiel mir ganz spontan folgendes ein:
