Das ist nicht ganz korrekt.
Die Loks der BR 143 wurden sowohl für die S-Bahn Rhein Ruhr und die S- Bahn Nürnberg umgebaut.
Desweiteren gab es 143w die auf das 36 Polige Steuerkabel umgebaut wurden und so mit den Steuerwagen Karlsruherkopf gefahren werden könnten.
Wir hatten auch DR Doppelstockwagen die zum Schluss sogar TAV und SAT könnten.
Eine DB Regio Version von der 143 gab es auch noch.
Die hatte dann zum Beispiel wie die S- Bahn Loks ZWS.
Halberstädterwagen haben auch noch ein Steuerkabel bekommen und hätten dann ein uu als Nebengattungszeichen.
Es ist auch einfach Technischer Fortschritt.
Mittlerweile sind wir beim WTB.
Wer weiss was da noch kommt.