[Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF2-Welten

Zitat von Pizzabote

Also der Bremsweg im vorletzten Bild ist aber auch mal genial xD Da kann man sich das Vorsignal auch sparen, das Hauptsignal sieht man vmtl. sogar noch eher weil größer...

Bin kein Eisenbahner. Ich setz die Vorsignale eigentlich nur, weil sie animiert sind, nicht so schlecht aussehen und im Paket enthalten waren. Aber Genauigkeit sollte man da nicht erwarten. Gilt nicht nur für die Gleisanlagen.

Wenn ich Realismus will, gehe ich vor die Tür.

Zitat von WernerK

Bei dem Abstand könnte es eher das Vorsignal für des übernächste Hauptsignal sein.

Ist an der Stelle eigentlich unnötig(?), weil es eher ein Ausfahrtsignal vom Haltepunkt zuvor ist.

Gruß

Dann wäre es kein Ausfahrsignal, sondern ein Blocksignal bzw. ein Deckungssignal für den BÜ und sollte vielleicht etwas weiter zurück stehen wg. Durchrutschweg.

Nun streß' doch den Laien nicht mit Betriebsdienstfachwissen.

Zitat von WernerK

Dann wäre es kein Ausfahrsignal, sondern ein Blocksignal bzw. ein Deckungssignal für den BÜ und sollte vielleicht etwas weiter zurück stehen wg. Durchrutschweg.

Ah.

Ich habe das Vorsignal mal entfernt und das Signal etwas weiter zurückgesetzt. Zumindest soweit das möglich war. Im Bahnhofsbereich haben sich die Signale immer etwas zickig.

Zitat von Kirsche

Nun streß' doch den Laien nicht mit Betriebsdienstfachwissen.

Alles okay. Es funktioniert.

Gruß

Der Royal Mail Steamer (RMS) "Mauretania" der Cunard-Reederei war von 1907 bis 1911 das größte Schiff der Welt - und bis 1929 auch das schnellste.

Bereits 1907 stellte sie auf dem Weg von New York nach Liverpool einen Rekord von 23,69 Knoten auf, 1909 folgte auf der Westroute mit 26.06 Koten der nächste.

Diese Werte wurden erst 1929 von der deutschen "Bremen" überboten.

Die "Mauretania" und ihr Schwesterschiff "Lusitania" - die Windhunde des Atlantik - lösten durch ihr Erscheinen die Konstruktion und den Bau der "Olympic"-Klasse der White Star Line aus, deren zweites Schiff die "Titanic" war.

Während die "Lusitania" 1915 von einem deutschen U-Boot unter hohen Menschverlusten vor der irischen Küste versenkt wurde, blieb die "Mauretania" bis 1935 im Dienst, als sie schließlich in Rosyth abgewrackt wurde.

Es grüßt

Der Miniadler

Ist der Rauch modelliert? ist schon ungewöhnlich, da beide Rauchfahnen in unterschiedliche Richtungen zeigen.

Sehr gut beobachtet! Ich bin zwar kein Experte der Rauchfahnenentwicklung, doch solche horizontale Rauchfahnen kommen nur durch hohe Geschwindigkeiten des Fahrzeugs oder Sturm zustande. Da Schiffe nicht allzu schnell sind, kann in dieser Situation nur starker Wind oder Sturm herrschen. Anzeichen einer kleinen Windhose sehe ich auch nicht. Und da dürften unterschiedliche Rauchfahnenrichtungen nicht möglich sein.

Da nur ein klitzekleiner Ausschnitt der Küste zu sehen ist, lassen sich die Windverhältnisse nicht so eindeutig beurteilen. Ich schlage mal Scherwinde als Erklärung vor.

Wenn der große Dampfer so schnell fahren würde, dass seine Rauchfahnen vom Fahrwind nach hinten abgeführt werden, sollte sich niemand, wirklich niemand in seiner Fahrtrichtung und einem Abstand kleiner als 200 Seemeilen befinden! 🫣

Zitat von StS043

Ist der Rauch modelliert? ist schon ungewöhnlich, da beide Rauchfahnen in unterschiedliche Richtungen zeigen.

Der Rauch kommt mit den Schiffen, da kann ich nichts dran machen.

Zitat von P8_2401_Coeln

Sehr gut beobachtet! Ich bin zwar kein Experte der Rauchfahnenentwicklung, doch solche horizontale Rauchfahnen kommen nur durch hohe Geschwindigkeiten des Fahrzeugs oder Sturm zustande. Da Schiffe nicht allzu schnell sind, kann in dieser Situation nur starker Wind oder Sturm herrschen. Anzeichen einer kleinen Windhose sehe ich auch nicht. Und da dürften unterschiedliche Rauchfahnenrichtungen nicht möglich sein.

26 Knoten entsprechen knapp 50km/h, ich denke da wird jeder Rauch direkt vom Schornstein direkt nach achtern getragen:

https://monovisions.com/vintage-r-m-s-mauretania-1906/

Zitat von onerariis exactoris

Wenn der große Dampfer so schnell fahren würde, dass seine Rauchfahnen vom Fahrwind nach hinten abgeführt werden, sollte sich niemand, wirklich niemand in seiner Fahrtrichtung und einem Abstand kleiner als 200 Seemeilen befinden! 🫣

Warum?

Zitat von Miniadler

Der Royal Mail Steamer (RMS) "Mauretania" der Cunard-Reederei war von 1907 bis 1911 das größte Schiff der Welt - und bis 1929 auch das schnellste.

Bereits 1907 stellte sie auf dem Weg von New York nach Liverpool einen Rekord von 23,69 Knoten auf, 1909 folgte auf der Westroute mit 26.06 Koten der nächste.

Diese Werte wurden erst 1929 von der deutschen "Bremen" überboten.

Die "Mauretania" und ihr Schwesterschiff "Lusitania" - die Windhunde des Atlantik - lösten durch ihr Erscheinen die Konstruktion und den Bau der "Olympic"-Klasse der White Star Line aus, deren zweites Schiff die "Titanic" war.

Während die "Lusitania" 1915 von einem deutschen U-Boot unter hohen Menschverlusten vor der irischen Küste versenkt wurde, blieb die "Mauretania" bis 1935 im Dienst, als sie schließlich in Rosyth abgewrackt wurde.

Es grüßt

Der Miniadler

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Gibt es ihr Sturm sagen die Schiffe Umgebung sagt nein

Zitat von Miniadler

Warum?

Hätte mal geraten, weil so ein Schiff sehr schwer zu bremsen ist, wenn es so ein momentum hat. Gibt ja genügend Videos auf YouTube, wo Schiffe gefühlt in Zeitlupe in die Hafenmauer oder in andere Schiffe reinfahren.

Gleichzeitig bräuchte das Schiff aber vermutlich bei solchen Geschwindigkeiten auch einen unglaublich stromlinienförmigen Rumpf, weil es sonst auch eine unglaubliche Flutwelle vor sich herschieben dürfte (die dann beim verdrängen des Wassers natürlich wieder reibung erzeugt, die das Schiff abbremsen würde).

Passt das jetzt so physikalisch? Keine Ahnung, hab Physik abgewählt. Ist aber wahrscheinlich jetzt auch nicht das relevanteste Thema hier

Kleine Einspeisestelle auf der Stecke

Zitat von Feluno

Hätte mal geraten, weil so ein Schiff sehr schwer zu bremsen ist

Ich denke mal, er wollte darauf hinaus, daß die Schiffsgeschwindigkeit mit den Rauchfahnen nicht viel zu tun hat. Das macht der Wind.

Denke ich auch. So wechselhafte Winde sind doch sehr unwahrscheinlich sofern nicht ein Tornado im Spiel ist.

So schön es auch sein mag, ich hoffe die simulieren keinen Wind in TPF3, das würde nur unnötige Rechenlast erzeugen.

Wenn die das tun würden, gäbe es wahrscheinlich in den Einstellungen eine Option, das auszustellen.

I’ve created a new map and want to try building a large central hub (without satellite hubs!) for the first time.

It has a total of 84 terminals with a capacity of 36.432 units of general cargo.

Naturally, everything is interconnected 😉

Length: 1.320 m

Height (total): 520 m

Building the hub itself wasn't a problem, but now I face a much greater challenge: the track layout, ensuring that every train can reach every terminal 🤯

Handy tips are welcome...

Unfortunately RailPa, I'm unable to see your screenshot . It shows no access is given.

Zitat von N0neGiv3N

Unfortunately RailPa, I'm unable to see your screenshot . It shows no access is given.

I'M SORRY

The link isn't working for me anymore either...

I can't find the screenshot in the gallery anymore, either.

I don't know who deleted my Screenshot... and why... 🤔